德國豪車品牌保時捷，在華銷量暴跌
保時捷的銷量跌勢與近些年的智能化和新能源轉(zhuǎn)型浪潮密切相關(guān)。
目前，造車新勢力中，理想汽車和零跑已實現(xiàn)盈利。作為造車新勢力的“老大哥”，蔚來何時盈利，成了外界關(guān)注的重點。
這次比亞迪發(fā)布超級e平臺和兆瓦閃充技術(shù)，真正讓充電時間和加油時間一樣短。
比亞迪和大疆的合作，絕不只是把無人機放在車上那么簡單，而是從底層技術(shù)出發(fā)，從0到1，設(shè)計并開發(fā)了整車集成系統(tǒng)。
全新嵐圖夢想家的熱銷，讓東風(fēng)奕派看到了借助華為力量打造市場爆款的可能性。
在汽車行業(yè)的發(fā)展進程中，銷量數(shù)據(jù)如同晴雨表，精準(zhǔn)反映著市場的風(fēng)云變幻。近日，奔馳、寶馬、奧迪（BBA）三大外資豪華汽車品牌相繼公布了2024年銷量情況，無一例外均出現(xiàn)了下滑態(tài)勢，在占比較重的中國市場更是表現(xiàn)低迷。
無論是國內(nèi)還是海外業(yè)務(wù)，都亟需大量資金支撐。對于深陷虧損泥潭的哪吒汽車來說，上市已經(jīng)迫在眉睫。
從消費端來看，中國消費者對于汽車的需求發(fā)生了變化。消費者在買車時更加理性，對價格、性能、品質(zhì)等方面的要求也更加嚴(yán)格，而對品牌溢價的接受度大幅降低。
小米SU7發(fā)布后4分鐘大定量破1萬輛，7分鐘破2萬輛，27分鐘破5萬輛，上市24小時大定數(shù)量突破了88898輛。這在新能源汽車行業(yè)迅速引發(fā)了“鯰魚效應(yīng)”。有品牌降價“迎擊” ，比如蔚來、小鵬、吉利、問界；有品牌競爭技術(shù)，比如智己、智界。未來，希望這條鯰魚，能推動整個汽車行業(yè)向更高水平發(fā)展！
過去一年，理想汽車憑借L7、L8、L9三款SUV車型，斬獲了中國市場30萬元以上SUV“銷冠”，以及30萬元以上新能源汽車“銷冠”。
