搶奪特斯拉“后花園”？比亞迪進軍全球電動汽車的模范市場！
近日，比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理趙長江發(fā)布微博表示，比亞迪開始進軍挪威私人純電動車市場。歐洲經(jīng)銷商RSA將成為比亞迪電動乘用車在挪威市場的第一個獨家經(jīng)銷商，代表比亞迪在挪威銷售比亞迪唐EV、電動貨車及電動卡車。
近日，比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理趙長江在微博透露，比亞迪將與華為合作推新款智能汽車。趙長江還表示，“特斯拉的牌打完了，輪到我們出牌了，全球超安全智能新能源旗艦轎車值得期待！”
據(jù)外媒報道，一年多前，特斯拉公司指控他的一名工程師在跳槽中國初創(chuàng)企業(yè)小鵬汽車之前竊取了Autopilot的商業(yè)機密。現(xiàn)在，此案開始升級，特斯拉要求小鵬汽車披露其自動駕駛源代碼。小鵬汽車方面則表示，自訴訟至今為期一年的時間里，特斯拉所極力表現(xiàn)出來的一切嘗試，都顯示出對一個年輕競爭對手明顯的霸凌行為，而不是就事論事地試圖解決曹博士的法律案件，令人遺憾。
近日，新能源汽車的補貼政策出臺，幾個國產(chǎn)新能源車CEO紛紛發(fā)表了不滿。理想汽車CEO李想更是在微博直言新政補貼在助攻特斯拉打殘其他國內(nèi)純電動品牌。
特斯拉皮卡Cybertruck自發(fā)布以來備受關(guān)注，車迷們對其性能也格外關(guān)心。近日就有用戶在社交媒體上詢問馬斯克有關(guān)Cybertruck涉水性能的消息。在社交媒體上異常活躍的馬斯克，很快給出了“可以水上漂”的回答。
東風雷諾就這樣突然的走了，還走的這么決絕。東風汽車集團近日發(fā)布公告稱，鑒于國內(nèi)汽車市場下滑及東風雷諾的經(jīng)營狀況，公司與雷諾雙方擬對東風雷諾進行重組。雷諾擬將其持有的東風雷諾50%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給本公司，東風雷諾停止雷諾品牌相關(guān)業(yè)務活動，看來在國內(nèi)經(jīng)營多年的法國品牌，還是沒有解決水土不服的問題啊。
如果問中國汽車品牌的象征是誰，你會想到哪個品牌呢？是占領(lǐng)新能源汽車市場大塊份額的比亞迪，還是瘋狂收購，拿下一個又一個外企的吉利？不管你支持哪一方，提起這個汽車品牌的名字，你一定不會否認，那就是：紅旗。
近日FF（法拉第未來）就外界瘋傳的“FF轉(zhuǎn)型為平臺服務商”的消息發(fā)布澄清聲明：FF放棄造車的消息是外界誤解，B2B業(yè)務只是FF新增的業(yè)務板塊，目前FF正在“全面開展B2B業(yè)務’，同時FF 91量產(chǎn)工作仍然在按計劃推進。
說好不造車的華為近日在發(fā)布會上“真香”了，公開展示HiCar的實機操作畫面。據(jù)可靠消息，支持華為Hicar的汽車車型也已基本確定，目前已進入最后調(diào)試階段，今年有望推向市場。
據(jù)媒體報道，為促進汽車消費，國家確定將新能源汽車購置補貼和免征購置稅政策延長2年。本應在今年年底正式結(jié)束的新能源汽車補貼又得以延續(xù)。對在疫情期內(nèi)遭遇重大沖擊的行業(yè)而言，無疑是重大利好。
本以為2019年對于新能源汽車行業(yè)而言已經(jīng)是很不平凡的一年了，在經(jīng)歷了連續(xù)多年的大幅增長后，這一年整個行業(yè)都在由粗獷式發(fā)展轉(zhuǎn)向精細化發(fā)展，已經(jīng)形成了各大巨頭間相互比拼的情況。沒想到2020年剛開頭，新能源汽車市場又迎來了 一記重擊，不知這些新能源汽車巨頭們能否堅持下去度過這個低谷。
