近日，比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理趙長(zhǎng)江發(fā)布微博表示，比亞迪開始進(jìn)軍挪威私人純電動(dòng)車市場(chǎng)。歐洲經(jīng)銷商RSA將成為比亞迪電動(dòng)乘用車在挪威市場(chǎng)的第一個(gè)獨(dú)家經(jīng)銷商，代表比亞迪在挪威銷售比亞迪唐EV、電動(dòng)貨車及電動(dòng)卡車。

對(duì)于大部分人而言，看到這個(gè)消息應(yīng)該并不覺得有多大的意義。確實(shí)，近些年來(lái)，比亞迪作為國(guó)內(nèi)新能源汽車當(dāng)之無(wú)愧的巨頭，在世界電動(dòng)車市場(chǎng)上也在不斷地攻城略地。

比如截至目前，比亞迪純電動(dòng)大巴在歐洲的累計(jì)銷量已突破1300臺(tái)，占當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)份額的20%，排名第一。在全球范圍內(nèi)，比亞迪已累計(jì)交付純電動(dòng)客車超過5.5萬(wàn)臺(tái)。此時(shí)進(jìn)軍區(qū)區(qū)一個(gè)挪威，并不值得稀奇。那么，這個(gè)看似“平平無(wú)奇”的挪威市場(chǎng)，是否真的沒有什么值得特意拎出來(lái)說(shuō)道的地方呢？

很多人不知道，位于北歐的挪威是世界上電動(dòng)汽車最受歡迎的國(guó)家，沒有之一。特斯拉等市場(chǎng)主流的電動(dòng)汽車都能在挪威找到一席之地。而電動(dòng)汽車在挪威大行其道，這和近年來(lái)歷屆挪威政府 對(duì)電動(dòng)汽車的優(yōu)惠政策緊密相關(guān)。

據(jù)了解，挪威政府在使用場(chǎng)景體驗(yàn)、激勵(lì)政策等各個(gè)方面都十分給力。比如基礎(chǔ)設(shè)施方面，挪威的公共充電設(shè)施密度相當(dāng)高，而且電動(dòng)汽車用公共充電樁充電也是免費(fèi)的，挪威政府還計(jì)劃在各主要城市的道路間，平均每隔50公里修建快速充電站，這部分建設(shè)還有政府提供的財(cái)政補(bǔ)貼。

此外，對(duì)于當(dāng)?shù)伛{駛電動(dòng)汽車的人而言，可以在工作日的特定時(shí)間內(nèi)使用公交車道，經(jīng)過特定的高速公路、輪渡渡口、橋梁和隧道等的收費(fèi)站時(shí)還免費(fèi)，車主還可以免費(fèi)將車停在公共場(chǎng)所的車位。

充足的電力供應(yīng)、較強(qiáng)的人均購(gòu)買力和擁車比例、本國(guó)沒有傳統(tǒng)汽車工業(yè)的掣肘、傳統(tǒng)燃油車昂貴的售價(jià)和日常使用費(fèi)用、整個(gè)社會(huì)較高的環(huán)保意識(shí)……種種條件都促使挪威成為了目前全球汽車電動(dòng)化程度最高的國(guó)家。

“從電動(dòng)汽車的普及度以及充電網(wǎng)絡(luò)的完善度來(lái)看，挪威擁有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，已成為歐洲電動(dòng)車增長(zhǎng)速度最快的市場(chǎng)之一。”比亞迪歐洲有限責(zé)任公司總經(jīng)理何一鵬也曾表示，挪威是比亞迪擴(kuò)充歐洲新能源乘用車版圖的第一站，這個(gè)市場(chǎng)的表現(xiàn)情況，將影響比亞迪如何拓展歐洲其它國(guó)家的新能源乘用車市場(chǎng)。

國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車，走進(jìn)競(jìng)爭(zhēng)最激烈的市場(chǎng)，又會(huì)引起什么樣波瀾呢？你怎么看？

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