首富的日子并不好過，他得習(xí)慣不停地道歉。

11月20日，全球新一任首富埃隆·馬斯克就道歉了。原因是，特斯拉的車主手機端APP宕機，導(dǎo)致全球多地車主無法通過手機上的APP打開車門或啟動汽車。

據(jù)媒體報道，最早報告特斯拉網(wǎng)絡(luò)故障的是來自美國、加拿大的特斯拉車主，隨后，來自歐洲和亞洲的車主也相繼發(fā)生了類似狀況。在特斯拉的手機APP出現(xiàn)故障后，數(shù)十名特斯拉車主在社交媒體上吐糟，他們在手機APP上收到錯誤提示“故障代碼500”，無法連接到自己的特斯拉汽車，導(dǎo)致打不開車門或啟動汽車。

據(jù)網(wǎng)絡(luò)狀況監(jiān)控網(wǎng)站DownDetector數(shù)據(jù)顯示，在美東時間11月19日16時40分左右，約500名用戶報告該問題；到當日21時20分左右，又增加了60份問題報告。

馬斯克發(fā)文回復(fù)并道歉推特道歉

接到問題的報告后，馬斯克在社交平臺上發(fā)文回復(fù)并向車主道歉稱，“現(xiàn)在應(yīng)該恢復(fù)正常了，看來我們無意中增加了網(wǎng)絡(luò)流量的冗余。很抱歉，我們將采取措施確保此類事件不再發(fā)生”。

據(jù)了解，這一狀況在停機4小時后得到了恢復(fù)。

這不是特斯拉的首次斷網(wǎng)，也不是馬斯克首次道歉。

早在2019年，特斯拉網(wǎng)絡(luò)就出現(xiàn)過全球性中斷，當時包括美國、英國、德國和俄羅斯等國家的多位車主抱怨稱，無法通過app與車輛連接。甚至，一位特斯拉車主在社交媒體上求救，稱自己在沙漠中的一個充電站，無法解鎖上車。

那一次的網(wǎng)絡(luò)宕機給特斯拉造成了巨大損失，股價大幅跳水，當天市值蒸發(fā)409億美元（約合2784億元人民幣）。

另一起是今年4月，由于臨時網(wǎng)絡(luò)問題，導(dǎo)致特斯拉語音控制無法使用。此時斷網(wǎng)時間不長，未造成大面積影響。特斯拉官微道歉了事。

連著幾起斷網(wǎng)，對行車本身未造成什么影響。主要影響的是使用手機APP對車輛進行控制的車主。

特斯拉APP是一款專為特斯拉車主打造的，可以隨時隨地與汽車直接通信的手機應(yīng)用程序。車主通過APP可以即時查看車輛信息，對空調(diào)、車鎖、充電、門窗等進行控制。同時車主還可以將手機設(shè)置為鑰匙，選裝了FSD完全自動駕駛的車輛還可以通過APP對車輛進行召喚。

諸多功能于一體，意味著一旦APP出現(xiàn)問題，對車主會產(chǎn)生較大影響。

有媒體就曾報道，美國一位特斯拉車主因網(wǎng)絡(luò)中斷，無法啟動車輛。巧合的是，他一個月前弄丟了車輛的實體鑰匙，還換了新手機。因此他被困在車外好幾個小時。

特斯拉車主遇到的問題，在汽車車主看來簡直匪夷所思，本應(yīng)方便車主的外掛，就這么成了車主的負擔。

不過，也有網(wǎng)友稱，“特斯拉車主被慣壞了”。多位網(wǎng)友說，即使特斯拉斷網(wǎng)，車主只要靠近車輛，就能自動以藍牙連接，根本不存在對車輛失去控制的問題。

甭管如何，特斯拉手機APP像似給自己挖了個坑。沒有APP世界很平靜，有了它，首富隔三茬五就得出來道個歉。

這也提醒了眾多企業(yè)，在可預(yù)見的技術(shù)屏障未突破的情況下，別輕易上馬此類終端，鬧不好也得整天道歉。

道歉事小，影響市值事就大了。