特斯拉再現(xiàn)雙標：美國通知召回，國內(nèi)卻稱不影響安全
NHTSA通知特斯拉發(fā)起召回，召回的車輛主要包括召回車輛為2012年至2018年生產(chǎn)的特斯拉Model S以及2016年-2018年生產(chǎn)的特斯拉Model X，總共大約15.8萬輛。
NHTSA通知特斯拉發(fā)起召回，召回的車輛主要包括召回車輛為2012年至2018年生產(chǎn)的特斯拉Model S以及2016年-2018年生產(chǎn)的特斯拉Model X，總共大約15.8萬輛。
在通用的設(shè)想中，未來的個人出行方式顯然是更加多元化的，至少不能局限于地面交通，空中運輸領(lǐng)域大有可為。
1月12日，蔚來汽車宣布擬發(fā)行13億美元的可轉(zhuǎn)換票據(jù)，包括2026年到期的6.5億美元可轉(zhuǎn)換優(yōu)先債券和2027年到期的6.5億美元可轉(zhuǎn)換優(yōu)先債券。
百度終于出手造車，而且是以整車制造商身份進軍汽車行業(yè)。在BAT互聯(lián)網(wǎng)三巨頭中，百度憑什么是第一個吃螃蟹的人，其核心競爭力又是什么？
2021年第一天，埃隆·馬斯克突然捧出了一份大禮，特斯拉的降價風(fēng)暴橫掃市場，蔚來等造車新勢力受到的沖擊不可避免。
針對新能源汽車的充電痛點，老牌車企大眾近期給出了一種全新的思路——全自動充電機器人。
百度Apollo深耕7年之久的無人駕駛場景終于開花結(jié)果，百度Robotaxi在北京海淀、亦莊已開始常態(tài)運營。市場認為，如果按照對以特斯拉為首的新勢力造車的估值邏輯和Apollo的卓越表現(xiàn)以及未來的發(fā)展空間，百度將有更大的想象空間。
凡事都要從多方面考慮，新能源汽車行業(yè)的火熱從來不只是環(huán)保因素，背后還有更深層次的邏輯。
當公司來到競爭激烈的市場中，真正起決定性作用的還是產(chǎn)品。
特斯拉接二連三地在中國本土布局，顯然是準備扎根下來打一場硬仗，造車新勢力們又該如何應(yīng)對？
據(jù)國外媒體報道，日本國內(nèi)最大的汽車安全帶供應(yīng)商近日爆發(fā)出重大安全丑聞，部分可能涉嫌安全隱患的產(chǎn)品流入市場。
8月10日，現(xiàn)代集團正式將IONIQ從現(xiàn)代汽車中抽離出來，從單一的車型升級為獨立的純電動汽車品牌。
近日，保時捷發(fā)布了2020年上半年全球營收報告。數(shù)據(jù)顯示，保時捷今年上半年呈現(xiàn)營收利潤雙雙下滑的狀態(tài)。雖然有些意外，但還算合乎情理。車市下行之際，又遭遇了疫情黑天鵝，整個汽車行業(yè)都不容樂觀，保時捷也難擋大勢。
