何小鵬最近可謂是春風(fēng)得意。

在剛剛過去的11月份，小鵬汽車的單月總交付量達(dá)到4224臺，同比增長342％，創(chuàng)下新高。截至目前為止，小鵬汽車今年的累積交付量已經(jīng)達(dá)到21341臺，同比增長87％。其中，小鵬P7更是在不到半年的時間內(nèi)累積交付11371臺，成為三大造車新勢力中交付破萬量最快的單車型。

在資本市場中，小鵬汽車也一掃之前的頹勢。

自11月份以來，小鵬汽車股價持續(xù)升高，累積上漲超過260％。雖然在月底經(jīng)歷了大跌，但總體而言要比之前好很多，漲幅遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過同為造車新勢力的蔚來和理想。

俗話說，人紅是非多，車紅也一樣。

看著小鵬汽車的發(fā)展形勢一片大好，有人找起了茬，開始抨擊小鵬汽車的品牌名稱。

一部分網(wǎng)友覺得小鵬汽車的品牌名實在太土了，建議改個高大上的新名字。還有人則認(rèn)為，這是何小鵬太自戀了，居然用自己的名字來命名汽車品牌。

說實話，小鵬汽車的名字確實不好聽，但人家樂意，外人沒必要指指點點。

更何況，在各行各業(yè)，用人名作為品牌是很常見的例子，像福特、本田、豐田、奔馳之類的傳統(tǒng)車企，以及新能源汽車的老大特斯拉，都是如此。

甚至連奢侈品中的愛馬仕、范思哲、Gucci等，也同樣是用人名，會有人覺得這些品牌土嗎？

有人覺得小鵬汽車品牌名太土氣，無非是因為這是個太過常見的中國名字，不是那些漂洋過海而來的外國牌子。

也許是這樣的質(zhì)疑多了，小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬終于在社交平臺上親自解釋了公司命名由來。

在知乎的“為什么許多國外品牌以創(chuàng)始人名字命名我們覺得高大上，而中國品牌以創(chuàng)始人命名卻難接受？”熱門話題下，何小鵬坦言，公司創(chuàng)立之初時沒考慮用“小鵬汽車”做名字。

最早的時候，團(tuán)隊想要起名“橙子汽車”。橙子作為水果，本身具有一定的積極意義，能拉近與用戶的距離，而且很符合互聯(lián)網(wǎng)科技公司的氣質(zhì)，蘋果、小米都是非常典型的例子。

等他們?nèi)プ缘臅r候才發(fā)現(xiàn)，“很多好名字的商標(biāo)和名稱都已經(jīng)被占用了，獨獨給小鵬汽車留下了空白”。何小鵬開始也是有所顧慮，不是因為顯得他自戀，而是這樣就將自己與小鵬汽車徹底綁在了一起，對于投資人來說是大忌。

可轉(zhuǎn)念一想，如今耳熟能祥的汽車品牌，都來自于歷史上的人名，“國外品牌能做的，為什么我們中國品牌不可以？”

的確，取個寓意深遠(yuǎn)又好聽的名字，對于公司品牌的發(fā)展有著重要影響，至少在推廣運營中更受用戶歡迎。

但是，當(dāng)公司來到競爭激烈的市場中，真正起決定性作用的還是產(chǎn)品。產(chǎn)品實力強，蘋果、小米這樣看上去很俗的名字，同樣能成為優(yōu)秀品牌。產(chǎn)品不行，再好的名字也拯救不了公司的命運！

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