李書福的煩惱：吉利自主一哥地位岌岌可危
作為自主品牌車企一哥，吉利已在銷冠寶座上端坐了四年之久，但去年吉利銷售132萬輛，同比下滑3%。
作為自主品牌車企一哥，吉利已在銷冠寶座上端坐了四年之久，但去年吉利銷售132萬輛，同比下滑3%。
從一個程序員到管理者，從創(chuàng)業(yè)者到投資人，從互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型硬件工程師，經(jīng)歷幾次蛻變，現(xiàn)在雷軍又成為了電動汽車行業(yè)里的一位新兵。
隨著全球龍頭芯片企業(yè)陸續(xù)中招，大眾、奔馳、福特、通用、豐田、本田等多家車企，紛紛宣布因芯片短缺而出現(xiàn)了減產(chǎn)或短暫停產(chǎn)的情況。
2021年3月23日-24日，由蓋世汽車主辦的“2021年中國車身大會”隆重召開。本次大會重點圍繞整車輕量化、汽車安全法規(guī)、車身結(jié)構(gòu)設(shè)計、車身先進材料、仿真技術(shù)、模塊化架構(gòu)車身等行業(yè)焦點話題展開探討，?？怂箍祽?yīng)邀出席，與現(xiàn)場專家分享了全生命周期的車身制造方案，以求為產(chǎn)業(yè)發(fā)展出謀劃策，貢獻智慧。
在3月25日恒馳智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)布會上，恒大汽車就攜智能座艙、超算力平臺、智能生態(tài)圈等尖端科技重磅亮相，并首次公開了與騰訊、百度聯(lián)合研發(fā)的H-SMART OS恒馳智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。
近日，比特幣的代言人馬斯克又放出了一個大招，其在社交平臺上表示：“現(xiàn)在你可以用比特幣買一輛特斯拉了。”
每月初曬銷量成績單是汽車企業(yè)的慣例，三月初，長安汽車先聲奪人，第一個高調(diào)宣布：二月份以10.38萬輛銷量超越長城的8.9萬輛和吉利的7.72萬輛，一舉奪得自主品牌汽車銷量冠軍。
2月23日，豐田汽車宣布：由于地震影響導致芯片等部分零部件供應(yīng)不足，位于日本本土四家工廠共計5條生產(chǎn)線均于2月24日正式停止生產(chǎn)。至于何時復產(chǎn)，豐田汽車并未透露。
現(xiàn)在看來，F(xiàn)F最大的錯誤就是生不逢時，而如今，它將要迎來新生。
僅短短四個月，宏光MINI EV狂銷12萬輛，成為國內(nèi)新能源車銷量冠軍。
車用芯片短缺不僅僅是因為汽車市場需求的變化，更是因為全球各行業(yè)加速智能化發(fā)展以及消費電子的市場變化。
廣汽埃安發(fā)布超級快充+超長續(xù)航+超級安全的全新動力電池技術(shù)，官方稱石墨烯基超級快充電池8分鐘可充滿80%，續(xù)航里程超過1000公里。
