提起人類去火星一事，在普通大眾的眼里，似乎等同于無稽之談。眾所周知，現(xiàn)在全球能飛往太空的都是每個國家精挑細選的宇航員，而普通人沒有過硬的生理素質(zhì)，沒有足夠的資金支持，根本不能輕易上天。

然而，美國的馬斯克卻不認(rèn)為，這位打造了特斯拉、無聊隧道、太空探索等多個公司的科技狂魔最近發(fā)了一條推文：“我們每年將建造100艘星際飛船，10年內(nèi)數(shù)量就可以達到1000艘，這也就意味著每年的運力可達1億噸。每當(dāng)?shù)厍蚝突鹦擒壍谰嚯x最近時，我們就可以同時發(fā)送大約10萬人前往火星。”

有推特用戶仔細核對了這些數(shù)據(jù)，并詢問馬斯克是否能在2050年之前送100萬人登上火星。馬斯克給出了肯定回答。而且，馬斯克稱：“這就是我在地球上積累財富的原因，我想能幫助人們支付前往火星的費用。”

對此，不少網(wǎng)友想必心里都冒出了這樣一句話：吹牛就服馬斯克。確實，這位科技狂人說過的很多話都被看作是吹牛。早在2016年時，馬斯克就比較詳細地介紹了自己的“火星殖民”計劃。當(dāng)時，馬斯克列出了四項要實現(xiàn)一次可負擔(dān)得起的火星之旅的基本要素：可重復(fù)使用性、在太空軌道上進行補給、在火星上制造推進劑、以及使用正確的推進劑

最終算下來，去一次火星的成本也許就和買一棟小房子的價錢差不多，大概20萬美元。當(dāng)時，馬斯克定下的目標(biāo)是：2018年進行Red Dragon（紅龍任務(wù)）、2019年進行推進器的測試、從2023年正式開始進行火星飛行。最終，它將會在2020年代的后半段將人類送上火星。

而在去年9月，SpaceX也公布了最新的星際飛船原型艦：Mk1，并宣布未來半年將進行高密度飛行測試。可惜隨后在11月21日，SpaceX公司“星際飛船”，在測試中就發(fā)生了爆炸。

現(xiàn)在，2020已經(jīng)到來，可以說不管是試驗時間還是正式執(zhí)行任務(wù)時間，對于馬斯克來說都非常的倉促。從原來的2020年將人類送上火星，到后來的2024年前將人類送上火星，到現(xiàn)在的2050年前絕對能將100萬人送上火星。時間一再后推，馬斯克卻似乎仍然信心滿滿，不知究竟是在畫大餅，還是在腳踏實地地謀大事。對于普通人而言，只能用馬云的一句話來說：不要指望移民到火星，保護地球是所有人的責(zé)任。你怎么看呢？

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