12月1日，埃安、理想汽車、哪吒、蔚來、賽力斯等多家新能源車企發(fā)布11月銷量或交付量數(shù)據(jù)，“漲”字當頭。其中，理想汽車月度交付量創(chuàng)下單月最高交付紀錄；賽力斯銷量同比增幅最為顯著，達到335.07%；小鵬汽車也逐漸走出前期的交付低谷，11月當月交付量環(huán)比增長。近期，在年底促銷和補貼退坡“倒計時”的雙重壓力下，多數(shù)新能源車企開始圍繞著產(chǎn)品的定價展開“攻防戰(zhàn)”。其中，吉利、小鵬汽車分別推出了“限時保價”方案，以吸引消費者在國補退出前盡早下單。比亞迪、埃安等車企則反其道而行之，借勢漲價。業(yè)內(nèi)人士普遍認為，車企進行產(chǎn)品價格調(diào)整會充分考慮需求的變化，那些有議價能力的車企更青睞在此時適時漲價，預(yù)計不會掀起新一輪的集體漲價潮。
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