不久前，據(jù)媒體報(bào)道，特斯拉發(fā)布通知，要求其位于加州弗里蒙特工廠的Model 3生產(chǎn)線持續(xù)停產(chǎn)兩周，具體時(shí)間為，2月22日至3月7日。該生產(chǎn)線工作人員被告知，特斯拉將支付2月22日和23日的工資，但2月28日至3月3日不會(huì)獲得薪酬。另外，特斯拉還建議有假期的工人休假。至于停產(chǎn)原因，特斯拉發(fā)布通知時(shí)并未透露。

有分析認(rèn)為，停產(chǎn)可能與車用芯片短缺有關(guān)，由于疫情的攪局，“缺芯”大潮沖擊全球車企。在上月舉行的電話財(cái)報(bào)會(huì)議上，特斯拉CFO 扎克·柯克霍恩也曾表示，公司正努力應(yīng)對(duì)全球芯片短缺問題帶來的影響。

“缺芯”的不僅是特斯拉。此前，大眾、通用、福特、戴姆勒等汽車巨頭已陸續(xù)宣布，因半導(dǎo)體芯片供應(yīng)短缺而調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃。而一眾汽車巨頭中最慘的莫過于豐田汽車，因芯片危機(jī)，豐田汽車于今年二月份已四次宣布，日本本土工廠暫時(shí)停產(chǎn)。

近日得克薩斯州遭遇史上罕見暴雪，由此引起的大面積停電導(dǎo)致三星位于得州的半導(dǎo)體芯片制造廠被迫關(guān)停，而三星正是特斯拉自動(dòng)駕駛芯片的主要供應(yīng)商。此外，港口貨物大量積壓，再加上各地區(qū)嚴(yán)重的暴風(fēng)雪影響了交通運(yùn)輸，也導(dǎo)致了特斯拉供應(yīng)鏈短缺。

特斯拉CEO馬斯克于美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四，發(fā)布了公司全員信，該信證實(shí)了上述判斷。馬斯克指出，港口積壓?jiǎn)栴}和半導(dǎo)體短缺對(duì)該公司的供應(yīng)鏈產(chǎn)生了影響，特斯拉在加州的汽車組裝廠暫停了部分生產(chǎn)。他表示，該工廠“已于昨日恢復(fù)運(yùn)營(yíng)”，并將在“未來幾天”迅速全力生產(chǎn)Model 3和Model Y車型。馬斯克還表示，急需更多人手，鼓勵(lì)員工推薦朋友加入特斯拉。似乎給人一種為特斯拉打氣的感覺。

去年以來，馬斯克憑借特斯拉一路乘風(fēng)破浪，特斯拉仿佛坐上了火箭，股價(jià)一飛沖天，馬斯克幾度問鼎全球首富寶座。但最近幾天馬斯克卻頗為不順，23日特斯拉早盤一度暴跌13.4%，刷新去年9月以來盤中最差表現(xiàn)。24日受方舟基金加倉消息影響，特斯拉雖然反彈，漲超6%，但25日特斯拉又暴跌8.06%，跌至682.22美元/股，總市值下降至6548億美元，馬斯克個(gè)人財(cái)富隨之大幅縮水，再度跌下首富寶座。此外，由于今年馬斯克為比特幣和狗狗幣瘋狂“帶貨”，其在幣圈玩得太嗨的表現(xiàn)引起了美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）的注意，SEC將對(duì)馬斯克是否涉嫌操縱狗狗幣等加密貨幣展開調(diào)查。因此在這種情況下，年產(chǎn)50萬輛特斯拉的加州工廠只有盡快復(fù)產(chǎn)，才能化不利因素為有利因素。

至于馬斯克如何化解不順，還有什么“神仙”操作，請(qǐng)大家拭目以待。