傳統(tǒng)能源的資源日益緊張、生態(tài)環(huán)保要求不斷提高，對環(huán)境污染也尤為厲害，傳統(tǒng)汽車是把石油作為主要原料的，緊張的大局勢讓人們不由得需要開發(fā)一項新的能源來緩解這一現(xiàn)狀。

于是新能源汽車漸漸走進(jìn)了人們的視野，為什么它這么受大眾歡迎呢？因為這類汽車分布式可再生能源將成為發(fā)電主體能源，充電智能化將引發(fā)能源結(jié)構(gòu)的巨大變革。而且短途消耗電能，長途消耗汽油，比起純電汽車，方便度上更受大眾喜愛。

從數(shù)據(jù)來看，中國新能源汽車市場需求螺旋式上升，2017年50萬輛、2018年80萬輛，而2019年預(yù)計達(dá)100萬輛以上，2020年規(guī)劃為200萬輛。小編認(rèn)知里，路邊上是共享汽車全部都是新能源汽車，也正是通過共享的方式，讓大眾更好的了解到他的便利。

與傳統(tǒng)消耗汽油車比起來，新能源的優(yōu)勢在于緩解能源緊張，減少環(huán)境污染，況且，價格上與油費(fèi)比起來也更加實(shí)惠。還有一點(diǎn)我認(rèn)為非常重要，現(xiàn)如今家家戶戶都有車，上海北京這些交通擁堵的一線城市簡直一牌難求啊，而且對外牌的限制越來越嚴(yán)格，這時候，擁有一個新能源的綠牌簡直是普天同慶。

但是有利就有弊，數(shù)據(jù)顯示，今年將新建充電樁7.8萬個，來解決供應(yīng)不足的問題，但距國家規(guī)劃的1∶1還有很大差距。國網(wǎng)已經(jīng)科技簡稱充電樁10萬個，充電站1.2萬個，覆蓋國內(nèi)171個城市。國家今年充電技術(shù)是電動車發(fā)展的關(guān)鍵，未來電動汽車的充電趨勢將是“私人交流充電樁日常慢充”與“公共快充補(bǔ)電”兩種方式相結(jié)合。

其實(shí)不管是汽油車還是新能源車我們出行的目的都是最大化滿足每一次出行的愉快，高效。不同的產(chǎn)品對應(yīng)不同的應(yīng)用場景，應(yīng)該是多元的而不是對立的，小編通過所在的城市觀察到大多數(shù)人們的出行場景還是短距離移動的，在這種情況下，隨著充電設(shè)備越來越方便，和新能源汽車本身越來越成熟和成本降低，在這種情況下電動的場景會更加適合燃油車的。所以在這個角度來講，智能化的反應(yīng)在電動化基礎(chǔ)上來說應(yīng)該是一個很高的平臺，尤其隨著5G的推廣和智能交通體系的建立。

相信在不久的未來，新能源汽車不僅被大眾認(rèn)可，更能肩負(fù)起“拯救”人類出行的大任。