上汽集團(tuán)于20日中午發(fā)布公告，表示公司的全資子公司上海汽車香港投資有限公司與神州優(yōu)車股份有限公司及其子公司于2020年7月2日簽署的《收購(gòu)要約》終止。原因是雙方在后續(xù)股權(quán)轉(zhuǎn)讓談判過(guò)程中，出現(xiàn)影響交易達(dá)成的新情況，交易雙方未能在計(jì)劃時(shí)間內(nèi)就交割先決條件達(dá)成一致，為保護(hù)公司利益，上汽香港決定終止該項(xiàng)交易。

神州優(yōu)車的公告緊隨其后，公開(kāi)宣布為優(yōu)化公司債務(wù)結(jié)構(gòu)，將向北汽轉(zhuǎn)讓其所持神州租車所有股份。

針對(duì)上述交易，7月20日，神州優(yōu)車第二屆董事會(huì)第十六次會(huì)議決議公告顯示，公司董事會(huì)審議通過(guò)《關(guān)于公司對(duì)外轉(zhuǎn)讓所持神州租車有限公司股份的議案》。其中同意5票，反對(duì)1票，棄權(quán)1票。此外，神州優(yōu)車公告稱， 8月4日上午9時(shí)30分召開(kāi)2020年第六次臨時(shí)股東大會(huì)進(jìn)行審議。

神州租車的漂泊之路

在與上汽簽訂《收購(gòu)要約》前，神州租車一直處于游離狀態(tài)。攜程、吉利汽車都被傳出過(guò)”欲收購(gòu)神州租車”，流傳最多的便是今天的主角之一“北汽集團(tuán)”。

北汽集團(tuán)早就流露出了收購(gòu)神州租車的意向，時(shí)間線遠(yuǎn)遠(yuǎn)早于上汽集團(tuán)。2020年5月31日，神州優(yōu)車曾與北汽集團(tuán)訂立戰(zhàn)略合作協(xié)議。協(xié)議北汽集團(tuán)將收購(gòu)神州租車不多于 21.26%的股份。

7月2日上汽集團(tuán)卻突然截胡，與神州優(yōu)車簽署《收購(gòu)要約》。要約顯示，上汽香港擬以每股3.10港幣的價(jià)格收購(gòu)神州優(yōu)車及Amber Gem所持有的神州租車有限公司不超過(guò)6.13億股股份。

正在吃瓜群眾以為一切塵埃落定，神州租車必將花落“上汽”之時(shí)，上汽卻突然解約，北汽于此時(shí)迅速宣布接盤(pán)。

上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹在上汽集團(tuán)2020年第一次臨時(shí)股東大會(huì)上表示，與神州優(yōu)車未達(dá)成一致的先決條件“主要是關(guān)于神州租車未來(lái)運(yùn)營(yíng)方面”。

神州租車或是下一個(gè)瑞幸？

關(guān)于“上汽”終止合作的原因，眾說(shuō)紛紜。

7月20日晚，神州優(yōu)車發(fā)布公告稱，因公司涉嫌信息披露違法違規(guī)等行為，證監(jiān)會(huì)決定對(duì)公司立案調(diào)查。網(wǎng)友們不經(jīng)調(diào)侃：不愧和瑞幸系出同門。

神州租車所在的神州系與瑞幸咖啡都是陸正耀所創(chuàng)立，瑞幸的風(fēng)波對(duì)神州系也有巨大的影響。就在4月3日瑞幸財(cái)務(wù)造假曝光后，神州租車股票暴跌，一日高達(dá)54.42%。更坐實(shí)兩者內(nèi)在聯(lián)系的是，6月10日公告陸正耀辭去神州租車董事會(huì)主席職務(wù)后，神州租車股票當(dāng)日就漲了10%。神州租車和陸正耀，可以說(shuō)是打斷骨頭連著筋。

截至今日，神州租車大股東神州優(yōu)車仍未能提交2019年年報(bào)，自稱“由于疫情原因”變更了審計(jì)機(jī)構(gòu)，神州優(yōu)車莫非瑞幸一樣涉嫌財(cái)務(wù)造假？

這些神州系相關(guān)的問(wèn)題對(duì)接盤(pán)人來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，卻一直沒(méi)有肯定的回音。有網(wǎng)友猜測(cè)，或許這就是上汽集團(tuán)所說(shuō)的“關(guān)于神州租車未來(lái)運(yùn)營(yíng)方面”的問(wèn)題。

慘遭背叛后，北汽為何坦然接盤(pán)？

身處如此復(fù)雜的財(cái)務(wù)環(huán)境，神州租車為何還能被兩大巨頭瘋搶，最后還讓北汽吃上“回頭草”？

不得不說(shuō)，“神州租車”的確是一個(gè)優(yōu)質(zhì)企業(yè)，且潛力極大。

首先，它在國(guó)內(nèi)租車領(lǐng)域占據(jù)著很大的市場(chǎng)份額，與一嗨租車、悟空租車、首汽租車、EVCARd等不分上下，位列前五。公司數(shù)據(jù)顯示，截至2019年，有1100多個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，遍布300多個(gè)城市，個(gè)人客戶超過(guò)千萬(wàn)、企業(yè)級(jí)用戶也高達(dá)數(shù)萬(wàn)家。去年?duì)I業(yè)收入為55.6億元，坐擁車輛資源14.89萬(wàn)輛，平均每日汽車租賃車隊(duì)規(guī)模11.16萬(wàn)輛。

在國(guó)內(nèi)，租車市場(chǎng)還極度分散，沒(méi)有像一些發(fā)達(dá)國(guó)家一樣出現(xiàn)頭部公司主導(dǎo)的局面，很多租車公司都處于仍在虧損的狀態(tài)，神州租車卻已經(jīng)實(shí)現(xiàn)盈利，其潛力可見(jiàn)一斑。

“神州租車”事件看似大局已定，但不到最后一刻，仍然變數(shù)極大。這場(chǎng)最終的競(jìng)購(gòu)局將出現(xiàn)怎樣的變化，讓我們拭目以待。

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