據(jù)媒體報(bào)道，繼推出ModelS、Model X、Model 3、Model Y及電動(dòng)卡車之后，電動(dòng)汽車廠商特斯拉前不久又推出的旗下的首款電動(dòng)皮卡Cybertruck現(xiàn)已累計(jì)獲得了20萬輛的訂單。CE O馬斯克強(qiáng)調(diào)，這些訂單是在特斯拉沒有為皮卡車進(jìn)行廣告宣傳、沒有進(jìn)行付費(fèi)代言的情況下完成的。

這款皮卡車從出世時(shí)就被馬斯克冠以“火星專用車”的稱號(hào)，因?yàn)樵煨蛯?shí)在是太硬核了，全車不銹鋼車板，看著十分堅(jiān)固。不過有意思的是，在皮卡的發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，在演示車窗玻璃防彈環(huán)節(jié)，這輛電動(dòng)皮卡現(xiàn)場演示翻車兩次皆碎，極為尷尬。當(dāng)時(shí)馬斯克開玩笑說：可能是使勁太大了。

雖然演示翻車，但似乎并沒有影響到國外大眾對(duì)這輛“像是從電影里開出來的”皮卡車的喜愛。據(jù)了解，Cybertruck這批訂單的價(jià)值已經(jīng)超過了80億美元。而首日就選擇購買的這批人中42%選擇4.99萬美元的雙電機(jī)版本、41%選擇6.99萬美元起的三電機(jī)版本、17%選擇3.99萬美元的單電機(jī)。

可能對(duì)于國內(nèi)大眾來說，不能理解外國人對(duì)皮卡車這種車型的好感，畢竟國內(nèi)一提起皮卡總能聯(lián)想到城鄉(xiāng)結(jié)合部的各種載貨三輪上。但是皮卡在國外卻受到了完全不同的待遇，十分暢銷。比如在美國市場，皮卡車型擁有著超過400億美元的市場，甚至是中高產(chǎn)階層玩樂不可或缺的工具。

我們經(jīng)?？梢钥吹酵鈬娪爸欣贤鈧冮_著皮卡帶著烤箱、帶著全地形車、帶著自行車、帶著皮劃艇、帶著老婆孩子全家出游。對(duì)外國人來說，皮卡就是大寫的自由。

而在國內(nèi)，皮卡似乎總是與各種“用電搶修”“道路保護(hù)”“工程”搭邊，基本沒有人會(huì)選擇皮卡這一車型當(dāng)私家車。其實(shí)這也不意外，一方面是因?yàn)槲幕挠绊?，國人愛面子，老外愛自由這不必多說，相對(duì)于既有范兒又實(shí)用的小轎車來說，皮卡顯得很low。

另一方面也有政策因素影響，比如很多城市皮卡不能進(jìn)城。雖然也有地方限制多是黃牌（車長超6米，需要B本）和排放（黃標(biāo)車），皮卡不在此列，但能有空開皮卡出去長途旅行的家庭也不會(huì)差到哪，基本車主都是住城區(qū)，私家車都難找停車位了，何談大塊頭的皮卡呢。

所以說，Cybertruck真是不適合所有人，只適合有獨(dú)立院落大別墅的超級(jí)富豪和美國的農(nóng)場主。國內(nèi)這種一個(gè)車位都很難得的社會(huì)環(huán)境，高端皮卡很難生存。目前，Cybertruck已經(jīng)正式登陸國內(nèi)官網(wǎng)并開始接受預(yù)訂，預(yù)付款為1000元（可退款）。你會(huì)買么？

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