2024年的第一天，比亞迪曬出了2023年的成績(jī)單，以年銷302.44萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)62.3%的成績(jī)?cè)诒姸嘈履茉雌囍袏Z得頭牌，創(chuàng)下了歷史新高。對(duì)比新能源，燃油車的整體銷量呈下滑趨勢(shì)，2023年上半年同比減少5.8%，可以看出，燃油車的優(yōu)勢(shì)已大不如前。

不僅僅是比亞迪汽車，據(jù)統(tǒng)計(jì)，廣汽年銷量480003輛，同比增長(zhǎng)77%；理想汽車年銷376030輛，同比增長(zhǎng)182.2%；蔚來(lái)年銷量160038輛，同比增長(zhǎng)30.7%；零跑汽車年銷量144155輛，同比增長(zhǎng)超29%……幾乎所有新能源汽車的銷量都在增長(zhǎng)。如今的市場(chǎng)，可以說(shuō)是新能源車的市場(chǎng)。

2023年12月29日，小米集團(tuán)舉辦汽車發(fā)布會(huì)，小米新能源SU7正式亮相，聲稱其電機(jī)電控技術(shù)取得了巨大突破，將散熱效率提升了50%，提高了電機(jī)的性能與持久力。此外，特斯拉等新能源汽車制造商的產(chǎn)品已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)續(xù)航里程、快速充電、高性能運(yùn)行等，解決了高速路段電力不足的問(wèn)題。

“綠水青山就是金山銀山”，我國(guó)目前發(fā)展的大環(huán)境強(qiáng)調(diào)綠色發(fā)展，無(wú)論是共享單車還是電動(dòng)公交，新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趕上了時(shí)代的紅利，得到了政府的大力支持。

在國(guó)家印發(fā)的《關(guān)于推進(jìn)城市公共交通健康可持續(xù)發(fā)展的若干意見》中，強(qiáng)調(diào)堅(jiān)持加強(qiáng)政策支持，改善設(shè)施條件，大力發(fā)展技術(shù)。種種跡象表明，新能源汽車的火爆已然是時(shí)代所趨。

“政府補(bǔ)貼，政策優(yōu)惠”使得新能源產(chǎn)業(yè)蒸蒸日上，從2024年開始，新能源購(gòu)車者可享受上限為3萬(wàn)元的單價(jià)全額優(yōu)惠，并將此政策延續(xù)到了2027年底；新能源充電一次性最高可補(bǔ)貼2000元，新能源充電樁最高可享受50%補(bǔ)貼。新能源的發(fā)展成為了未來(lái)發(fā)展的重點(diǎn)。

近日，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)張永偉在媒體溝通會(huì)上表示：“新能源的市場(chǎng)環(huán)境只會(huì)越來(lái)越卷，各大品牌都會(huì)火力全開”。為了搶占市場(chǎng)，各大新能源廠家持續(xù)發(fā)力。同質(zhì)化的競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入白熱化階段，“卷價(jià)格，卷智能，卷創(chuàng)新”的時(shí)代即將來(lái)臨。2023年12月29日，奇瑞新能源汽車最高降8000元；賽力斯的M7車型搭載華為智能2.0，實(shí)現(xiàn)無(wú)地圖智能駕駛；2023年末，小米新能源車在智能駕駛與智能空間方面“暗藏殺機(jī)”，實(shí)現(xiàn)“人、車、家”智能硬件設(shè)備無(wú)縫銜接。

種種跡象表明，2024年新能源汽車市場(chǎng)只會(huì)比2023年更加活躍，競(jìng)爭(zhēng)水平更上一層樓。作為汽車的變革時(shí)代，跨界融合不斷豐富產(chǎn)業(yè)的生態(tài)空間，走一條以技術(shù)為主的民族產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新之路始終是企業(yè)生存的根本之路。

賣出去多少已不再是重要目標(biāo)，創(chuàng)新速度快才是硬道理。只有創(chuàng)新頻率高，品牌口碑好的企業(yè)才會(huì)在市場(chǎng)脫穎而出，成為最后的贏家。