2021年全國高考陸續(xù)落下帷幕，各科高考試題屢次登上熱搜。

在日前結(jié)束的文綜考試中，一道14分的材料大題里出現(xiàn)了中國車企的身影，讓人感到好奇。

入選高考文綜題

該題來源于全國文綜乙卷。題目內(nèi)容為：甲企業(yè)2008年推出首款新能源汽車，經(jīng)過多年努力，該企業(yè)目前已擁有電動汽車核心零部件動力電池、電動機、電子控制系統(tǒng)等方面的自主專利，成為國內(nèi)唯一一家掌握“三電”核心技術(shù)的新能源汽車企業(yè)。

（圖片來源于網(wǎng)絡）

從相關(guān)信息來看，甲企業(yè)與比亞迪的發(fā)展時間點和品牌定位高度相關(guān)。網(wǎng)友紛紛表示，“這題就差沒把比亞迪的名字報出來了”。

對此，比亞迪銷售公司總經(jīng)理趙長江在微博回應了網(wǎng)友的猜測，并進一步證實試題中所提及的車企就是比亞迪。

高考官方點贊認證

回顧這道“隱射”比亞迪的試題，題面信息介紹了比亞迪新能源汽車發(fā)展及轉(zhuǎn)型的過程。值得一提的是，該題目還把比亞迪稱之為“我國知名民族品牌汽車制造商”、“國內(nèi)唯一一家掌握‘三電’核心技術(shù)的新能源汽車企業(yè)”。

不言而喻，這是對比亞迪的極高贊譽。不過，是不是過譽暫且不談，比亞迪攻關(guān)“三電”——電池、電機、電控的那些事兒，確實配得上單擰出來點個贊。

作為目前全球知名的新能源汽車制造商，比亞迪從2003年才開始進入汽車行業(yè)，在率先搶占市場份額方面并不占據(jù)優(yōu)勢。適逢汽車行業(yè)的智能化和電動化變革，突破“三電”技術(shù)瓶頸成為企業(yè)破圍發(fā)展的關(guān)鍵所在。

基于此背景，亞迪數(shù)十年來便深耕于“三電”研究，先后自主研發(fā)出磷酸鐵鋰動力電池、永磁同步電機和電機控制系統(tǒng)，并逐漸掌握了新能源汽車的“三電”核心技術(shù)，打破了傳統(tǒng)汽車制造都有西方企業(yè)掌握的發(fā)展命脈。

進擊的第一

如今，比亞迪憑借技術(shù)領(lǐng)先，已經(jīng)快速占領(lǐng)國內(nèi)及全球新能源市場。在剛剛過去的五月，比亞迪新能源汽車的銷量達到32800輛，前5月累計為113213輛，同比增長143.41%。

另外在5月19日，比亞迪第100萬輛新能源汽車正式下線，比亞迪成為了國內(nèi)首個邁入新能源汽車“百萬俱樂部”的車企。從2008年售出第一輛新能源汽車到2021年的銷量破百萬，截至目前，比亞迪新能源汽車連續(xù)8年銷量全國第一。

（圖片來源于網(wǎng)絡）

不過，正如一枚硬幣的兩面，光鮮業(yè)績的背后一面是危機四伏。不可否認的是，盡管比亞迪被公認為新能源汽車行業(yè)的先行者，已經(jīng)掌握了“三電”核心科技，但與全球“巨頭”特斯拉相比仍然存在一定的差距。單就里程和加速性能而言，目前或許無法擊敗特斯拉。

與此同時，受封閉的自用體系和對鐵鋰電池的堅持影響，比亞迪在動力電池上從老大落為老二，并且與寧德時代的差距越來越大。

誠然，能作為積極案例出現(xiàn)在高考試卷上，這對比亞迪來說無疑是一次莫大的榮耀。而同時，比亞迪也由此在全民的審視下背負上了新的壓力。比亞迪有一個綠色夢想，那就是新能源汽車將全面普及全球市場。對此，正如危機可能會質(zhì)變?yōu)榱紮C，壓力或許會轉(zhuǎn)化為動力，比亞迪能否蛻變完成夢想，向更多的第一進擊？讓我們拭目以待。