今天蘋果公司在Apple Pay 交通卡中新增了深圳通互聯(lián)互通卡和京津冀互聯(lián)互通卡，這是中國(guó)內(nèi)地的Apple Pay交通卡上線后迎來的第二次更新。

開通京津冀互聯(lián)互通卡無需支付服務(wù)費(fèi)，充值該交通卡，就可以直接開通。要注意的是并不是所有iPhone手機(jī)支持交通卡。iPhone SE，iPhone 6s，和iPhone 6s Plus需要將 iOS 升級(jí)至 iOS 13.4才可支持交通卡功能。同時(shí)還需要 Apple Pay 中已有一個(gè)可以給快捷交通卡充值的銀聯(lián)借記卡，并且將 iPhone 和 Apple Watch 的地區(qū)設(shè)置為中國(guó)大陸，這樣就可在“錢包”應(yīng)用內(nèi)領(lǐng)取Apple Pay 交通卡了。

Apple Pay 交通卡目前支持的卡片中，卡面印有 “交通聯(lián)合” 標(biāo)識(shí)的，即可在更多支持互聯(lián)互通的城市使用。比方說上海交通卡也可以在浙江、江蘇多地使用。此外，蘋果也在官網(wǎng)預(yù)告，Apple Pay 交通卡將在未來支持廣州羊城通和佛山廣佛通卡片。

那么Apple pay交通卡相比傳統(tǒng)的公交卡和掃碼支付具有哪 些優(yōu)勢(shì)呢？

首先與實(shí)體卡或刷二維碼的方式相比，Apple Pay更加便捷快速。用戶無需帶卡，甚至手機(jī)無需提前解鎖打開，更無需網(wǎng)絡(luò)，甚至沒電也能刷卡。用戶只需在站口閘機(jī)直接將iPhone或Apple Watch放在距離檢票閘機(jī)掃描器中心處幾厘米的范圍內(nèi)，即可完成交易過閘通行。可以說省去了很多支付的步奏。

其次Apple pay交通卡享受和實(shí)體卡同樣的優(yōu)惠，這是掃碼支付不具備的優(yōu)勢(shì)。例如北京公交地鐵刷卡刷到了100元，之后乘坐公交地鐵刷卡就可享受8折優(yōu)惠。

但是Apple Pay交通卡想要在國(guó)內(nèi)發(fā)展還是存在很多劣勢(shì)。首先Apple Pay并沒有在國(guó)內(nèi)流行。Apple Pay只是單一的工具，類似“錢包”功能。雖然添加了交通卡的新業(yè)務(wù)，還是略顯單一。畢竟競(jìng)爭(zhēng)者支付寶的從屬服務(wù)和功能十分強(qiáng)大，超市、外賣、旅行、醫(yī)療、工作、出行都涵蓋其中。消費(fèi)者當(dāng)然會(huì)選擇功能更加全面完美的平臺(tái)進(jìn)行支付。

最致命的是目前國(guó)內(nèi)安卓用戶還是占大多數(shù)的。蘋果在中國(guó)手機(jī)市場(chǎng)的占有率并不高。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)安卓用戶設(shè)備占所有移動(dòng)設(shè)備的62%，蘋果僅有33%，而且這33%的iPhone里，包含了不支持Apple pay的iPhone6以前的機(jī)型。可見中國(guó)絕大多數(shù)的手機(jī)用戶是無法接觸到Apple pay交通卡的。

同時(shí)，Apple Pay交通卡的線下設(shè)備普及率很低，除了試點(diǎn)的京津冀地區(qū)，絕大多數(shù)城市的地鐵和公交還不具備提供Apple Pay的設(shè)備。由此可見Apple Pay雖然具備了一些優(yōu)點(diǎn)，但想要真正的普及還是十分困難的。你怎么看呢？

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