新能源電動(dòng)汽車(chē)上市也有好幾年了，越來(lái)越多的人都開(kāi)始傾向于購(gòu)買(mǎi)這種新能源汽車(chē)了。然而，在購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)之前大家要看看這幾點(diǎn)你是否能接受，或者說(shuō)在挑選電動(dòng)汽車(chē)時(shí)一定要注意。近兩年來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)的老車(chē)主開(kāi)始叫苦連天，原因就是購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的后續(xù)問(wèn)題變得越來(lái)越多。

首先要說(shuō)的就是電動(dòng)汽車(chē)的電池問(wèn)題。電動(dòng)汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)潮的初次爆發(fā)時(shí)段是在2015、2016年左右，也就說(shuō)很多老車(chē)主都是在三年購(gòu)買(mǎi)的，過(guò)去三年了也到了電池更換的時(shí)候，但問(wèn)題就是更換一塊電池的錢(qián)大約為4萬(wàn)塊左右，而一輛二手電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格也不過(guò)如此，換個(gè)電池的錢(qián)都?jí)蛸I(mǎi)輛車(chē)了，怎么看都不劃算。

那很多人就想了，干脆換輛車(chē)唄，許多新出的電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航還比原來(lái)更好了，國(guó)家的補(bǔ)貼也還沒(méi)完全結(jié)束，趕緊抓緊最后的時(shí)機(jī)換輛車(chē)。但是這個(gè)時(shí)候問(wèn)題又來(lái)了，換車(chē)就要處理原來(lái)的舊車(chē)。然而在二手車(chē)市場(chǎng)，電動(dòng)汽車(chē)又是最不受待見(jiàn)的一類(lèi)汽車(chē)，電池不行了，外殼也沒(méi)比燃油車(chē)好多少，因此很多二手車(chē)市場(chǎng)都不太愿意收電動(dòng)汽車(chē)的二手車(chē)。

換電池不劃算，賣(mài)車(chē)又賣(mài)不掉，這最新潮的電動(dòng)汽車(chē)到了使用年限之后簡(jiǎn)直成了“燙手山芋”，怎么處理都覺(jué)得心痛，趁著補(bǔ)貼潮、新車(chē)潮購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的老車(chē)主現(xiàn)在可能都愁白了頭。針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，整個(gè)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)、各家企業(yè)其實(shí)也在積極地尋求解決方式。

國(guó)家工信部就首先發(fā)布了規(guī)定，2016年起，電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)企業(yè)對(duì)電池、電機(jī)等核心部件必須提供8年或12萬(wàn)公里的質(zhì)保。也就說(shuō)16年購(gòu)車(chē)的老用戶還有機(jī)會(huì)向汽車(chē)廠商便宜更換電池、電機(jī)，千萬(wàn)不要忽略國(guó)家政策對(duì)于車(chē)主的保障。

跟隨國(guó)家的政策，現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)的一些電動(dòng)汽車(chē)品牌都已經(jīng)及時(shí)更新了保修制度。例如，比亞迪、北汽新能源、上汽榮威等，都作出了動(dòng)力電池8年或15萬(wàn)公里的質(zhì)保承諾，部分品牌在承諾的質(zhì)保期內(nèi)電池衰減如果不超過(guò)20%還能免費(fèi)更換，或者動(dòng)力電池終身保修。并且電動(dòng)回收的渠道也在國(guó)家的推動(dòng)下進(jìn)一步展開(kāi)了，今后的更換電池也不會(huì)變得如此麻煩。再加上，現(xiàn)在電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)也逐漸步入正軌，電池的使用壽命也將變得越來(lái)越長(zhǎng)。

但是，大家在考慮購(gòu)買(mǎi)新能源電動(dòng)汽車(chē)的時(shí)候還是要對(duì)電池、電機(jī)等部件好好考量一下，避免后續(xù)維修、換車(chē)時(shí)給自己帶來(lái)不必要的麻煩。畢竟新能源汽車(chē)還未完全成熟，還存在一定的風(fēng)險(xiǎn)。

注：本文由今日商訊獨(dú)家原創(chuàng)，未經(jīng)授權(quán)，禁止轉(zhuǎn)載或引用。