憑借在自動(dòng)駕駛、人機(jī)交互、運(yùn)動(dòng)控制等方面的技術(shù)積累，車企將汽車領(lǐng)域的核心技術(shù)復(fù)用于人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)，同時(shí)探索未來出行與智能制造的新生態(tài)，正成為趨勢(shì)。近期，廣汽集團(tuán)、小鵬汽車、特斯拉等多家車企通過自研方式入局人形機(jī)器人賽道，還有上汽集團(tuán)、北汽集團(tuán)等通過資本運(yùn)作布局產(chǎn)業(yè)鏈，投資人形機(jī)器人初創(chuàng)企業(yè)，加速技術(shù)整合。業(yè)內(nèi)人士表示，相比機(jī)器人初創(chuàng)公司，車企擁有前期自動(dòng)駕駛算法和數(shù)據(jù)的積累，同時(shí)有完整的生產(chǎn)體系，因此在整機(jī)生產(chǎn)和代工方面有一定優(yōu)勢(shì)，車企自研的人形機(jī)器人也可以直接應(yīng)用于車間工廠中。