摘要:當(dāng)前,國內(nèi)高端乘用車市場正呈現(xiàn)快速擴(kuò)容態(tài)勢,同時(shí)中國品牌在這一領(lǐng)域滲透率較低。在市場看來,江淮汽車有望借助華為賦能打破百萬豪車被外資壟斷的格局,引領(lǐng)“尊界”踏上新征途。
華為與江淮汽車合作的“第四界”名稱終于塵埃落定!
7月15日晚,華為終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東在與東方甄選合伙人董宇輝直播對談時(shí)透露,華為與江淮汽車合作的汽車品牌命名為“尊界”,而非此前傳聞的“傲界”。
企查查知識(shí)產(chǎn)權(quán)信息顯示,華為技術(shù)有限公司已申請注冊多枚“尊界”商標(biāo)。
至此,華為鴻蒙智行聯(lián)盟旗下四大汽車品牌,均已揭開面紗。另外“三界”分別是問界、智界和享界。
值得一提的是,余承東在直播中回應(yīng)了問界商標(biāo)轉(zhuǎn)讓的問題,他表示:“問界這個(gè)品牌現(xiàn)在以很低的價(jià)格就給了賽力斯,主要是國家法規(guī)要求,品牌商和生產(chǎn)商必須合一,這個(gè)品牌必須由生產(chǎn)廠商擁有,所以我們把問界、智界、享界、尊界四個(gè)‘界’都轉(zhuǎn)給了車廠。”
現(xiàn)在,四界中只有尊界車型尚未面世。此前,余承東曾表示“第四界”將會(huì)對標(biāo)邁巴赫、勞斯萊斯等超豪華品牌車型,定位是超高端,定價(jià)將是百萬元級別。
其實(shí)早在2019年12月,華為就與安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司(簡稱“江汽集團(tuán)”)簽署了全面合作框架協(xié)議暨M(jìn)DC平臺(tái)項(xiàng)目合作協(xié)議,雙方計(jì)劃在智能駕駛、智能座艙、智能電動(dòng)、智能網(wǎng)聯(lián)和云服務(wù)等方面展開深入合作。
江汽集團(tuán)是一家集商用車、乘用車及動(dòng)力總成研發(fā)、制造、銷售和服務(wù)于一體的綜合型汽車廠商。公司前身是創(chuàng)建于1964年的合肥江淮汽車制造廠。
在2024中國汽車論壇上,江汽集團(tuán)董事長、總經(jīng)理項(xiàng)興初表示,正在全力推進(jìn)與華為的合作項(xiàng)目。該項(xiàng)目打造了全新平臺(tái)和領(lǐng)先的智電架構(gòu),規(guī)劃了多款產(chǎn)品,將打造中國品牌百萬級的高端豪華智能電動(dòng)車,填補(bǔ)我國超高端智能新能源汽車市場空白。
項(xiàng)興初還透露,江淮汽車與華為合作的首款產(chǎn)品現(xiàn)已進(jìn)入整車驗(yàn)證階段,計(jì)劃今年底下線,明年上半年上市。
為了全面推進(jìn)合作,江汽集團(tuán)還打造了集數(shù)字化研發(fā)、綠色低碳智造、品牌體驗(yàn)服務(wù)等功能于一體的世界級標(biāo)桿智慧工廠。目前,工廠建設(shè)已基本完成,規(guī)劃年產(chǎn)20萬輛,未來將支持生產(chǎn)更多江淮華為合作車型。
當(dāng)前,國內(nèi)高端乘用車市場正呈現(xiàn)快速擴(kuò)容態(tài)勢,同時(shí)中國品牌在這一領(lǐng)域滲透率較低。在市場看來,江淮汽車有望借助華為賦能打破百萬豪車被外資壟斷的格局,引領(lǐng)“尊界”踏上新征途。
編輯/姬妍