據(jù)悉，今后一段時(shí)間里，北京將把安全頭盔佩戴納入快遞行業(yè)的規(guī)范管理范疇。繼北京外賣行業(yè)從業(yè)人員實(shí)現(xiàn)騎行佩戴安全頭盔之后，北京全市37家快遞企業(yè)也迎來了佩戴安全頭盔這一全新規(guī)定，掀起了安全頭盔的另一個(gè)熱潮。

“頭盔熱”始于4月21日國家交通部交管局發(fā)布的一則公告，公告宣布啟動(dòng)“一盔一帶”安全守護(hù)行動(dòng)，并規(guī)定自6月1日起，對(duì)不按規(guī)定佩戴安全頭盔、使用安全帶的交通違法行為將進(jìn)行嚴(yán)格查處。自那之后的整整一個(gè)月里，各地民眾紛紛開始著手購買頭盔，掀起了一波頭盔購買潮，讓市場上的頭盔經(jīng)歷了一次大漲價(jià)，曾經(jīng)二三十元就能買到的頭盔現(xiàn)在起碼要花五六十以上才能買得到。

不過頭盔畢竟不是消耗品，加上騎車人群有限，這場購買熱潮很快就過去了。然而“購買熱”過去了，“安全熱”還在持續(xù)。想要提升道路交通安全，不止要約束騎摩托車和電動(dòng)車上下班的民眾，也要對(duì)快遞、外賣等重點(diǎn)行業(yè)嚴(yán)加管理和制約。

很多人都知道，外賣小哥在送餐的時(shí)候有嚴(yán)格的時(shí)間限制。為了能在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)到達(dá)送餐地點(diǎn)，他們很多人都會(huì)在道路上風(fēng)馳電掣，還會(huì)在快到的時(shí)候一邊騎車一邊打電話，危險(xiǎn)性很高。另外，送餐車由于后座設(shè)置了獨(dú)特的裝餐盒，所以呈現(xiàn)出“頭小屁股大”的形狀，如果不注意安全距離的話就容易讓后面的裝餐盒蹭到別人，甚至引發(fā)交通事故。

而騎車送貨的快遞員在日常的配送工作中需要顧及龐雜的貨物，遇上一些節(jié)假日和購物節(jié)，還要運(yùn)送數(shù)量巨大的快遞。要是在飯點(diǎn)和下班高峰期送快遞，體積不算小的快遞車在擁擠的車流中行駛，危險(xiǎn)系數(shù)有多高自然不必多說。因此，對(duì)于快遞和外賣這些重點(diǎn)行業(yè)的約束很有必要。

其實(shí)，戴盔出行不止是要提升道路安全性，也是在警醒每個(gè)出行人要提升安全意識(shí)。安全問題是長期攻堅(jiān)戰(zhàn)，不是佩戴安全頭盔就能徹底解決的。頭盔只是防護(hù)工具，只有每個(gè)騎行人都能主動(dòng)在交通出行中遵守交通規(guī)則、不爭不搶不急不躁、放緩速度禮讓行人，真正做到文明騎車，平安出行才有真正的保障。你怎么看呢？

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