在城市里，堵車已經(jīng)司空見慣。面對上下班高峰期，即使心里再著急，駕駛技術(shù)再高超也無用武之地。為了解決這個難題，全球各大汽車制造商紛紛開始進(jìn)軍飛行出租車開發(fā)項(xiàng)目。目前， 在科技的不斷創(chuàng)新下飛行汽車已經(jīng)很成熟，下一步就是將模型量產(chǎn)，正式落地投入使用。

但在此之前，飛行汽車還需要解決空中交通管理制度約束的問題。為此美國智庫Frost&Sullivan專門針對城市空中交通(UAM)進(jìn)行了研究。據(jù)最新UAM研究表明，迪拜是較為適合飛行出租車運(yùn)行的城市，預(yù)計在2022年飛行出租車會在迪拜正式投入運(yùn)營。

提起未來產(chǎn)品飛行汽車一定在是TOP前3名。而為了能快速實(shí)現(xiàn)這一科技，在2020年CES展上，Uber與韓國現(xiàn)代汽車宣布建立Uber Elevate空中叫車服務(wù)合作伙伴關(guān)系，并提出了飛行器的完整概念。與此同時，Uber表示預(yù)計在2020年開始測試垂直起降飛行出租車，并在三年后首先在達(dá)拉斯、洛杉磯和墨爾本，推出正式乘車服務(wù)。

當(dāng)然除了Uber這樣的出行服務(wù)平臺，還有不少老牌飛機(jī)制造商、汽車制造商甚至科技巨頭都在涉足這一領(lǐng)域。其中多家企業(yè)已經(jīng)計劃在2020年測試飛行或正式交付飛行汽車。在去年1月，波音公司在完成了其空中出租車原型的飛行測試后，便決定與保時捷共同研制eVTOLs飛行出租車；豐田汽車計劃用飛行汽車點(diǎn)燃2020年東京奧運(yùn)會圣火；勞斯萊斯宣布2020年推出飛行汽車產(chǎn)品等。

如今飛行汽車測試、量產(chǎn)在各大企業(yè)的計劃中有序進(jìn)行，而關(guān)于空中交通管理制度的約束，在去年的一項(xiàng)調(diào)查中就有發(fā)現(xiàn)，擁有大量直升機(jī)停機(jī)坪的城市，如日本東京、巴西圣保羅等，都已具備支持UAW市場發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施條件，而迪拜作為現(xiàn)代化的國際大都市，各項(xiàng)設(shè)施都非常完善，所以在2022年實(shí)現(xiàn)飛行出租車正式運(yùn)營也是非?？煽康摹?/p>

不過飛行出租車除了面臨著空中交通管理制度的約束，還將因?yàn)殡妱悠嚨碾姵貨]有革命性的改變，面臨飛不遠(yuǎn)和易發(fā)熱等問題。就目前來了，現(xiàn)在的電池能量不足以支持長距離飛行，還有過熱著火風(fēng)險。因此純電動飛行器和無人駕駛技術(shù)需要更長的測試以及更低的事故率，來保證其安全。

2020年如約而至，但飛行出租車想要隨意“上天”，還需要基礎(chǔ)法規(guī)及相關(guān)技術(shù)的完善。未來，我們一起期待！

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